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换机油的学问——机油加多或较少会怎样

实事求是的讲，***的汽车润滑油，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，***的汽车润滑油生产商，因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑。如果多加了机油，过多的机油会蹿入燃烧室，从而使发动机发生烧机油的现象，机油消耗量明显增大，造成发动机内部积碳增多，还会导致早燃、爆震、油耗增大、动力下降等情况，使发动机不能正常工作。而如果机油加注不足，会让发动机工作时油温增加，机油便不能有效地提供润滑保护，严重时会令凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重。

总而言之，加注机油量必须按照发动机的设计值进行加注，***的汽车润滑油厂家，不能多加，也不能少加，应控制在油尺的上下线刻度内。理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，***的汽车润滑油生产厂家，此时发动机的阻力小油耗低，同时润滑性能也能保持稳定。

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机油油膜的介绍

所谓的机油油膜就是在发动机顺畅运行中担任抗磨作用，通常它薄到只能用微米来计算。举个例子，当您在公路上享受着速度带来的快感时，转速4、5000转的发动机曲轴可以说是漂浮在薄薄的机油油膜上旋转，完全不予其它金属部件发生接触。所以针对涡轮增压发动机的特性而言，就必须要使用标准更***更好的全合成机油，全合成机油具备较高抗剪切力的机油油膜，能更好的保护发动机。因此，我们不建议涡轮车车主使用矿物机油。

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润滑油使用误区

错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。

解决方法：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是精通维修的正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。

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